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工程学院睿鹰车队:青春一车,梦想一程

发布日期:2015-11-06访问次数: 字号:[ ]


2015年10月,“2015昆仑润滑油杯中国大学生F1方程式汽车大赛”(以下简称2015FSC)如期在湖北襄阳梦想方程式赛车场举行。第三次参赛的浙江大学城市学院睿鹰车队在国内外70多支高校队伍中脱颖而出,不仅顺利完成全部赛事,并以耐久赛排名第11,综合排名第21的好成绩荣获三等奖,同时凭借恰当的尾气处理技术和较好的燃油经济性获得了全场唯一的“绿色环保奖”。

从2013年第一次参赛的27名,到2014年第二次参赛因天气原因赛车滑出赛道而未能完赛,仅以32名的成绩遗憾收场,到2015年第三次出征满载而归,三年的积淀,三年的成长,对于睿鹰车队来说,这三辆赛车更象征着一段梦想,一种传承。

青春坎坷为一车

  其实睿鹰的这一段征程并不像出发时祝愿的那样一帆风顺。
  10月2日,在临行前的一次常规性练车过程中,睿鹰三号就曾发生过前轮轮芯和悬架的断裂。随后在10月8日,睿鹰抵达襄阳的第一天,睿鹰三号变速箱异响,发动机故障;10日,睿鹰三号在制动测试中刹车系统发生故障,当天晚上轮芯受伤;12日凌晨,刚刚送达襄阳战场的轮芯因为材料问题再次损坏。睿鹰队员们在回忆这段经历的时候是带着笑容的,他们笑称“在赛场就会发现出现这些小问题是很正常的。湖南大学的夜灯可是一直亮着没灭过。”
  车队副队长周颖向我们讲述那个换发动机的夜晚。作为当时在场的唯一女生,她为自己帮不上忙而感到自责,也为队友的表现动容。由于更换拆装发动机需要和赛场条件限制,车队几个男生用身体支撑起赛车时青筋暴起、汗流直下的场景深深刺激到了她,她一直在问“要不我来搭把手吧”,却均被拒绝。“后来我有去搭一下手,真得很重,根本承受不住。”周颖告诉我们,“就他们几个人在那边扛着,还要配合着前后左右地移动。要是谁吃不消了喊一声马上就有人会替上去,休息三四分钟又回到自己的位置。”四十多分钟的时间里,周颖说也只有在边上帮忙递递东西的时候才会觉得自己能帮上一点忙。
  为了睿鹰,他们在磕磕绊绊的青春里相遇,然后一起做梦一起傻笑。这一段征程,他们有过设计时的激烈争论,也有制作阶段的彼此退让;他们有失败后的无助和眼泪,更有一次次喜悦时的憨笑和举杯。 


 
 眉锁夜深因梦想

  在车队办公室,我们看到了两张用防火棉制作的简易床铺。据车队队员描述,这两张疑似担架的床铺,是车队里每个人都睡过的地方。“其实有床位已经很好了。在大家一起通宵的时候,这两张床都是让给女孩子的。其他人累了,躺在地上也是睡觉。”可以想见,彻夜亮着的灯和满屋子嘈杂的声音,在这样的环境下能够睡着是真的不需要一个刚刚好一个人大小的担架的。
  除了通宵达旦,睿鹰车队人均时长2天的暑假也给了睿鹰车队队员们增进彼此感情的机会。为了确保工期,车队即使过着“朝六晚九”的生活,也仍然不时会出现有队员加班加点、通宵工作的情况。车队技术总监陈炎告诉我们:“因为要去工厂监督工人加工零部件,每天都要早起,然后去搭他们的班车,就和职工上班一样。”

车队队员各司其职,睿鹰从无到有。长时间的学习实践使睿鹰人在很多情况下甚至可以毫不夸张地说,要比一些汽车工程师更懂车。他们清楚每一个零件的尺寸大小、材料、重量;他们会反复琢磨赛车零部件部件的安装位置,以达到最优的空气动力学效果;他们会仔细推敲如何减轻车身质量,而保证赛车强度;他们会保证车架、悬架、空套最优化的同时,设法提升车稳定性……于是有了睿鹰三号精致外观,有了发动机58kg而整车224kg,有了空气动力学套件,有了尾气处理装置。

车队队长林琪告诉我们,造一辆赛车,虽然其体积小重量轻,但“麻雀虽小,五脏俱全”,汽车该有的零部件和重要技术,一样都不能少。从三维建模设计开始,出二维图,下料,加工再到最后装配,睿鹰的每一根羽毛都需要他们自己设计制作睿鹰人从刚加入时对赛车的念模糊,到现在已经能够对每个零件的制作流程使用方法了如指掌“在这个过程中,全是依靠自学,上网找资料,翻阅书籍,或请教老师”技术总监陈炎告诉我们,“很多时候一个视频要看四五遍


(上:孙树礼老师;中左:肖宝兰老师;中右:张宇老师;下:叶龙老师)

良师诤友伴良辰

  这群因睿鹰相聚的人,正如车手黄志颖所言,“存在于睿鹰诞生的时时刻刻”。在睿鹰车队甚至没有单纯的车手,车手也会一起参加睿鹰的设计与制造。而在赛车的设计制造阶段,为了赛车的性能可以更好,彼此之间总免不了一些争执,他们一次又一次用数据来说服对方,来证实自己。争论过以后,双方又会一起欣喜睿鹰的又一点改进。这个有着共同梦想的团体有着一种天生的团队凝聚力,每一个睿鹰人都将自己青春的全部激情交付,再由睿鹰载着他们跑完这一程梦想。
  除了睿鹰队员,孙树礼、张宇、肖宝兰三位车队指导老师也将自己的热情和精力完全交付于这群敢闯敢拼的青年和这个同样年轻的梦。
  三年没有休假的“前线将军”、机械系主任孙树礼老师对每个细节都严格要求,却又经常让人感动于他的亲力亲为。除了为睿鹰车队拉来春风动力公司这个大赞助商为队员们提供更大的平台外,也经常为队员介绍实践经验并讲解理论知识,帮助队员们更好地将理论知识和实践相结合。“暑假期间,早上六点就能看到孙老师办公室的灯已经亮了,早上的时候他还经常一个人在楼下车间帮熟睡的车队做些整理和清洁工作。”周颖表示,“有一段时间曾觉得就算为了车,为了孙老师也要坚持下去。”
  此外,那位有问题联系他时总会马上出现的张宇老师会陪着大家一起熬夜,时常给予一些技术性上的支持,并且会和队员们一起讨论一些细节上的处理。作为一位女性老师,肖宝兰老师则在各种仿真软件以及成本报告等文书工作上给予最大的帮助,并且关注队员的生活及心理状态,“给我们一种妈妈的感觉”。
  而谈到接连两次的轮芯损坏,睿鹰车队表示要特别感谢一位老师。10月11日凌晨2点,工业中心的叶龙老师接到车队急电,他听说轮芯损坏的紧急情况后,二话不说赶回学院工业中心进行紧急加工,并在下午2点将加工好的轮芯交由孙树礼老师乘坐飞机送往襄阳。孙老师到达场地已经是晚上10点,连夜装好的轮芯却因为材料问题再次受损。叶龙老师再次赶制并亲自送往襄阳赛场,睿鹰三号终于准时进场参加了车检。此时已是10月13日,叶龙老师和三位车队指导老师陪着睿鹰车队连续三天没有休息。而更让人惊讶的是,车队队长林琪告诉我们,加工制造一个轮芯正常情况下需要十天半月。
  叶龙老师本身并非车队指导老师,但他在睿鹰三号加工的那一段时间里也时常加班加点,其中轮毂制作阶段因为要赶工期甚至连夜工作。“车队取得再好的成绩,叶龙老师也不会得到哪怕一点点好处。”就是这样的无私付出,叶龙老师以满满的热情和巨大的付出得到全体队员的肯定。

  睿鹰二号的意外曾深深刺激到了车队每个人的神经,“睿鹰三号”曾以“帮他们(睿鹰二号)赢回来”的信念支撑起三百多个夜里昏沉的睡眼。梦想与青春,良师和诤友,睿鹰车队所有美好的事物都聚集起来共同去制造一辆更为完美的赛车。2015年10月17日,当睿鹰三号被推上赛道进行耐久赛时,所有人摒息注视,车手连续超车,引发了全场沸腾。“冲线瞬间,突然感觉到这大半年的努力有了一个完美的句点。”队员们这样感慨道,他们双眼满含着泪,似乎所有的辛苦都烟消云散。那一刻,承载着三代睿鹰人的青春和梦想的睿鹰三号冲向云霄,在高空久久飞旋。
  就是这种张扬,彰显出当代大学生的青春力量,让社会有理由去相信“中国的汽车梦,真的要靠这群大学生来实现”!
  就是这种魅力,吸引了一代又一代睿鹰人,来了就再也不愿意离开。
  如今睿鹰四号主力队员已确定,他们说下一个目标将是“top10”。(工程记者站:钱昌华  周婧敏  丁嘉伟  谢尚阳)





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